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相關(guān)研究報(bào)告顯示，中國自主品牌汽車在新車質(zhì)量方面取得了顯著進(jìn)步，2012年新車每百輛車問題數(shù)(PP100)行業(yè)平均值為146個(gè)，為2000年該研究發(fā)布以來最低值。報(bào)告指出，行業(yè)進(jìn)步主要?dú)w功于韓系品牌和自主品牌的提升。

隨著汽車市場發(fā)展，國家自有品牌汽車無論在外觀設(shè)計(jì)、汽車質(zhì)量等方面都取得長足的進(jìn)步，如比亞迪F3、長城哈弗H6等車型，在國內(nèi)掀起購買熱潮。華陽專注汽車領(lǐng)域二十多年，2008年開始深耕國內(nèi)市場，憑借外銷市場的長期積累，在國內(nèi)幾年時(shí)間，已經(jīng)一躍成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)品牌。據(jù)悉，華陽從2012年10月底開始，在全國范圍內(nèi)全面拉開汽車廠商巡回技術(shù)展示的序幕，向長城、江淮、東風(fēng)等汽車廠商核心技術(shù)員工展示華陽最新汽車導(dǎo)航技術(shù)。日前，該活動(dòng)在海馬汽車落幕。

實(shí)際上，十多家汽車廠商同時(shí)向華陽汽車電子企業(yè)打開大門這件事情，對2013年來講，似乎預(yù)示著什么�？v觀國內(nèi)汽車導(dǎo)航廠商，在前裝這塊市場分得最多羹的非華陽莫屬。華陽與國內(nèi)多家汽車廠商已經(jīng)達(dá)成合作關(guān)系，向汽車廠商輸送最前沿技術(shù)。在汽車導(dǎo)航版塊，隨著車主對導(dǎo)航使用意識(shí)的前瞻性提高，原廠標(biāo)配導(dǎo)航已經(jīng)成為大勢所趨，在這樣的背景之下，車機(jī)廠商的2013年自然有看頭，尤其那些技術(shù)、研發(fā)靠得住的廠商。據(jù)筆者了解，華陽重點(diǎn)向國內(nèi)汽車廠商展示了360°全景泊車系統(tǒng)、雙機(jī)互動(dòng)技術(shù)及其TSP智慧車侶系統(tǒng)。

筆者注意到，國內(nèi)很多廠商都在專研360°全景泊車技術(shù)但成效甚微，歸其原因許是圖像融合技術(shù)等方案難攻克，自身實(shí)力不夠強(qiáng)硬。而該技術(shù)走在前端的依然是華陽，它已率先提供該技術(shù)并陸續(xù)投入前裝市場。所謂360°全景泊車技術(shù)，即通過在汽車前后左右安裝4個(gè)攝像頭，對汽車周圍360°的景物進(jìn)行攝像反饋到中控臺(tái)屏幕上，能讓車主將周圍景色看得一清二楚，在泊車的操作上顯得輕松自如，這項(xiàng)功能尤其適用于女性車主和新手車主。

隨著智能手機(jī)的興起，未來手機(jī)的功能將不可估量。筆者斗膽想象，日后只要手執(zhí)手機(jī)，就可以與自身使用的密器連接。如通過手機(jī)操控汽車、電視、電腦等產(chǎn)品……歸回本位，目前智能手機(jī)連接汽車導(dǎo)航，實(shí)現(xiàn)手機(jī)屏幕內(nèi)容鏡像到車機(jī)，能通過車機(jī)屏幕回控手機(jī)，極大便利車主的日常娛樂、休閑軟件資源的整合。

而TSP智慧車侶服務(wù)系統(tǒng)能讓車主隨時(shí)掌握汽車車身信息及網(wǎng)絡(luò)其他資訊�；�于車身信息的如車輛保養(yǎng)、4S店預(yù)約、遠(yuǎn)程防盜等功能范疇。同時(shí)在汽車導(dǎo)航植入3G模塊盒，產(chǎn)品可以通過網(wǎng)絡(luò)獲取天氣、股票、新聞等資訊。

綜上，從這些技術(shù)可以了解到，未來的汽車行駛必然是朝著簡單、便捷、安全的方向邁進(jìn)。筆者更期待越來越多的中國廠商能從技術(shù)上站起來，走出國門，邁向世界。