不同的車型,不同的音響系統(tǒng)配置,不同的改法,會(huì)有不同的效果,唯一不變的就是將器材的潛力最大量的挖掘出來(lái).試聽(tīng)德國(guó)FLUX的參考級(jí)喇叭,在許多場(chǎng)合都有不同的感受,在至上試音室里用的是詩(shī)芬尼旗艦級(jí)功率放大器;在奔馳GLK上用的是邁博特的全膽機(jī);而這一次試聽(tīng),用的是美國(guó)STEG史太格的MSK1500.
試聽(tīng)頂級(jí)器材越多,越對(duì)好音響,好聲音有更高的期待.在第一次試聽(tīng)德國(guó)FLUX的喇叭RC361時(shí),對(duì)這款喇叭的活生感映象深刻,仿佛每個(gè)音符都有張力;在用膽機(jī)對(duì)比搭配過(guò)之后,又覺(jué)得它的曖聲底和聲線的溫潤(rùn)的確讓人記憶猶新.這次佛山至上改裝的路虎車,用的卻是美國(guó)史太格的功率放大器.或許有人會(huì)問(wèn)汽車音響改裝不是有最佳搭配,黃金組合之類的說(shuō)法嗎?難道FLUX的旗艦級(jí)喇叭是百搭喇叭?
就這個(gè)話題我們也和佛山至上的何偉幫先生交流過(guò),在FLUX進(jìn)入中國(guó)后,由于對(duì)FLUX喇叭的潛力到底有多少可以挖掘?這需要更多的裝車嘗試,但好的喇叭是真的能將器材的各種不同風(fēng)格與潛力全部發(fā)揮出來(lái),這是不爭(zhēng)的事實(shí).FLUX的旗艦級(jí)喇叭在國(guó)外也有很多的發(fā)燒友用不同的功率匹配來(lái)推動(dòng),取得不俗的效果.何總介紹說(shuō),用不同的功率放大器來(lái)推動(dòng),你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的聲音效果真的會(huì)根據(jù)不同的組合有不同的風(fēng)格.
我們先來(lái)看看這款車的系統(tǒng)配置:音源是采用原車主機(jī),再加上DSP處理器,這是許多豪車級(jí)改裝的首選方式;這臺(tái)路虎選用意大利歐迪臣的Bit One處理器來(lái)作音源處理.組成前聲場(chǎng)的喇叭功放是用美國(guó)史太格的MSK1500來(lái)推動(dòng)德國(guó)FLUX的參考級(jí)三分頻喇叭RC361,這也是FLUX目前最頂級(jí)的三分頻喇叭.
后聲場(chǎng)的處理是用德國(guó)海螺的3.16S,使用歌劇世家的KF2130來(lái)推動(dòng),作為整個(gè)音場(chǎng)的補(bǔ)充.用歌劇世家來(lái)推動(dòng)海螺,這也是許多車主的選擇,充分發(fā)揮出海螺的底蘊(yùn).
在超低音方面,使用詩(shī)芬尼SINFONI的金剛來(lái)推動(dòng)S1000SW的十寸超低音.在路虎這種兩廂車上使用10寸超低,不會(huì)增加電池的壓力.
在用美國(guó)麥博特的膽機(jī)來(lái)推動(dòng)FLUX的喇叭時(shí),系統(tǒng)的音質(zhì)真的很美,適合人聲和流行音樂(lè)的表現(xiàn).但是如果你想要讓它"唱"得更加有氣有力,MSK1500會(huì)怎么樣?在這臺(tái)路虎車上,MSK1500每個(gè)聲道200W的功率,使得FLUX重播的聲音瞬間堅(jiān)挺起來(lái),中低頻力度大增,快速而干凈,而音場(chǎng)也進(jìn)一步拉寬.聽(tīng)《多手仔》、《荒山之夜》、《動(dòng)態(tài)琴皇》等錄音時(shí)爆棚的效果完全出來(lái)了,沖擊力十足.或許是美國(guó)功率放大器的原因,在信號(hào)放大方面,總體沒(méi)有過(guò)多的修飾,直接而率直.不過(guò),在這樣的搭配下,也難掩FLUX參考級(jí)三分頻那種與生俱來(lái)的細(xì)膩和善于表達(dá)細(xì)節(jié)的特性.而經(jīng)過(guò)這些不同的搭配,也讓我輸送基本上了解到FLUX RC361的聲音特性了.
作為音響系統(tǒng)的測(cè)評(píng),最大的好處就在于,你用不同的器材來(lái)搭配,就會(huì)有不同的回報(bào).好的音響器材重播的音樂(lè)一定要美,但我個(gè)人覺(jué)得還一定要"動(dòng)"人,要能打動(dòng)人!在汽車音響的試聽(tīng)里,你是想要柔美的聲線,還是要兼有爆棚的效果.相信不同的器材組合,就會(huì)有不同的效果,我想汽車音響的魅力也正在于此.
![2013上海國(guó)際專業(yè)燈光音響展覽會(huì)[專題]](../../../news/2013/image/12/audio201312171158-s.jpg)
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