備受矚目的大型體育賽事正在如火如荼的進行中，與此同時巴西充滿活力的經(jīng)濟發(fā)展、豐富的多元文化以及熱情的人民也吸引了更多全球關注的目光。博世，同樣不可缺席這個美妙的國度，為其提供了安防與移動的創(chuàng)新解決方案。
目前，巴西國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）高達17萬億歐元，躋身全球七大經(jīng)濟體之列。多年以來，博世集團始終助力巴西的經(jīng)濟騰飛。1910年，博世在巴西的首家代理商在里約熱內(nèi)盧成立。60年前，第一家銷售辦事處在圣保羅開業(yè)。自此以后，博世正式在巴西開展了業(yè)務。兩年后，在距離圣保羅約100公里的坎皮納斯，首個生產(chǎn)工廠正式開始投產(chǎn)。
如今，博世集團在巴西經(jīng)營著8座工廠，涵蓋4個業(yè)務領域：汽車技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費品以及能源和建筑技術(shù)。2013年，公司在巴西擁有8,600名員工，在當?shù)厥袌鲣N售總額達13億歐元。這一數(shù)字占到博世在整個南美洲銷售總額的80%。若將包括附屬公司在內(nèi)，博世集團的業(yè)務覆蓋其它6個中南美洲國家：阿根廷、委內(nèi)瑞拉、智利和哥倫比亞等，員工總數(shù)達到約1,000人。 
具有長期增長潛力的市場
得益于南美洲具有長期的增長潛力，其已成為了博世重要的戰(zhàn)略區(qū)域。在過去的十年間，博世在南美洲投資了約7.5億歐元，其中大部分投在了巴西。鑒于這一地區(qū)擁有約4億的人口，其中以中青年居多，同時隨著中產(chǎn)階級隊伍的日益壯大，其購買力不斷增強，正如博世所始終倡導“科技成就生活之美”理念，更多的節(jié)能、低排放和改進的安全和安防技術(shù)將得以推向巴西市場。例如，在巴西，汽車的擁有量不足總?cè)丝诘乃姆种�，因此對汽車技術(shù)的需求勢必將有明顯增長。此外，從2014年起，在巴西和阿根廷生產(chǎn)的所有汽車強制配備防鎖死剎車系統(tǒng)（ABS），博世期望ABS將成為另一個增長點。 
每日保障數(shù)百萬巴西人的出行安全
博世安防系統(tǒng)提供攝像機、緊急語音疏散與火災報警系統(tǒng)，確保數(shù)百萬巴西人每天出行的安全。以南美最大城市圣保羅的地鐵系統(tǒng)為例，每天有90萬人次經(jīng)過位于Praça da Sé的中央樞紐站。連接圣保羅和坎皮納斯的兩條高速公路Bandeirantes和Anhanguera也同樣安裝了博世安防產(chǎn)品。自2000年起，私人運營商CCR AutoBan負責對360公里的高速公路進行監(jiān)控，以便在緊急情況下能及時向司機發(fā)出警告或進行干預。
博世的安防產(chǎn)品還應用于巴西眾多的體育場館，以確保觀眾的人身安全。例如，博世為薩爾瓦多港的新水源體育場安裝了280臺攝像機、500臺揚聲器和4,000個報警器。得益于這一安防技術(shù)，該座可容納5萬名觀眾的體育場在緊急情況下僅需8分鐘就能完成所有人員疏散。該座體育場還安裝了博世太陽能收集器，因此能夠提供熱水供應。這些產(chǎn)品的生產(chǎn)地在圣保羅附近的阿爾法城工廠。
廣泛的產(chǎn)品組合
位于薩爾瓦多的這座體育場是博世集團強大優(yōu)勢的證明：靈活使用各部門專業(yè)知識以提供廣泛解決方案組合的能力。僅在南美洲，就有190個類似的項目。除了體育場館外，還有采礦和建筑工業(yè)的項目。對于南美洲的客戶，位于圣保羅和若因維利博世通信中心擁有各種服務，包括營銷、客戶支持、融資、安全和信息技術(shù)支持，服務語言有葡萄牙語、英語和西班牙語。這兩個中心是博世全球網(wǎng)絡的一部分，博世全球網(wǎng)絡擁有超過20家中心，提供30種語言服務。
“立足于本土”的發(fā)展
博世在巴西的基地體現(xiàn)了公司“立足于本土”發(fā)展的戰(zhàn)略。這意味著博世實現(xiàn)了本地市場的本土化生產(chǎn)。作為這一戰(zhàn)略的一部分，本地管理確保迎合各個地區(qū)的特定需求。例如，F(xiàn)lexFuel技術(shù)就是博世專為巴西市場而研發(fā)的。這項技術(shù)使得汽車采用汽油和乙醇混合燃料成為了可能。自上世紀70年代起，巴西大量依靠本國生產(chǎn)的乙醇，以減少汽油和柴油的進口量�？蛙囈廊唤故褂貌裼桶l(fā)動機。目前，約90%的客車使用FlexFuel技術(shù)。僅2013一年，巴西就生產(chǎn)了2千萬輛配備有該項博世技術(shù)的汽車。其他的重點市場還包括美國、加拿大和墨西哥。近期，博世正在進一步開發(fā)用于柴油發(fā)動機的FlexFuel技術(shù)。此外，DualFuel技術(shù)作為一項全新的解決方案，還能使卡車以天然氣為燃料。通過這項技術(shù)，使用天然氣取代柴油將能解決90%以上的汽車燃料需求。在巴西庫里提巴生產(chǎn)的部件幾乎用于巴西所有柴油動力卡車。
1960年以來的崗位學徒制
根據(jù)在德國成功實行的實踐與測試雙重教育模式（即將理論學習和實踐培訓相結(jié)合），向其他地區(qū)一樣，博世在巴西也同樣推行了崗位學徒制計劃。早在上世紀60年代，博世就與國家學徒計劃培訓機構(gòu)建立了合作關系，并接收了第一批學徒。目前為止，已有約1,400名年輕人從坎皮納斯和庫里提巴博世工廠的技術(shù)學校順利畢業(yè)。目前，每年約有60名年輕人進入當?shù)氐牟┦拦S進行學徒。在過去十年中，有90%的學徒在在完成培訓后正式加入博世，這遠高于巴西全國的50%平均水平。
社會責任高于商業(yè)利益
博世集團在巴西的活動內(nèi)容遠超遠遠超出了以商業(yè)盈利為目的的業(yè)務范圍。出于對巴西歷史文化的濃厚興趣，自20世紀60年代，博世即開始著手建造就開始建造一座專業(yè)圖書館，專門收藏巴西諸多領域最重要的初版著作。目前館藏書籍已達1,000冊左右，包括1493年哥倫布用拉丁文寫的一封信以及1482年烏爾姆版的托勒密著作《世界志》，當時還未將美洲大陸包括在內(nèi)。
自2003年起，羅伯特•博世研究所致力于在巴西工廠支持學徒制和專業(yè)培訓課程。本著公司的初創(chuàng)理念，該組織為來自貧困家庭的年輕人提供幫助。例如，與庫里提巴市政府的合作為500個年輕人開設各類培訓課程。完成課程后，70%的年輕人能夠找到相關的技術(shù)崗位。該研究所還與諸如PrimaveraHilfefür Kinder in Not e.V.的各類組織緊密協(xié)作，這是一個由博世員工發(fā)起的援助組織，專門為貧困兒童提供幫助。
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