我相信很多朋友都看過(guò)我們的汽車(chē)音響測(cè)試欄目，音響可能對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)也許不是那么重要的配置，但擁有一套好的音響系統(tǒng)不僅能取悅你的耳朵更能讓你享受音樂(lè)所帶來(lái)的愉悅。前幾期我們?yōu)榇蠹覝y(cè)試過(guò)幾輛配備了BOSE音響的車(chē)型，由于配置和車(chē)型的不同每款車(chē)型上的音響效果也不盡相同，那么BOSE音響的效果到底是如何產(chǎn)生的呢？這又需要什么樣的技術(shù)才能實(shí)現(xiàn)呢？希望下面的文章會(huì)給你一個(gè)滿意的答案。
說(shuō)到BOSE音響，這是一個(gè)大多數(shù)人都不會(huì)感到陌生的音響品牌。從1964年創(chuàng)立至今已有整整50年的歷史，回顧這半個(gè)世紀(jì)的歷史，BOSE公司在音響方面研發(fā)了多項(xiàng)引以為豪的技術(shù)。
1929 年出生的 Amar G. Bose先生在美國(guó)麻省理工學(xué)院（MIT）取得電子工程博士學(xué)位之后，在該校任教了兩年，1964 年他買(mǎi)了一對(duì)音響，很失望，決定自己DIY，于是創(chuàng)辦了 Bose 這間專注于音響技術(shù)的公司，并以揚(yáng)聲器、降噪技術(shù)以及汽車(chē)音響系統(tǒng)技術(shù)聞名。Bose 音響創(chuàng)始人Amar G. Bose于2013年 7 月 12 日去世，享年83歲。
BOSE先生的一生都奉獻(xiàn)給了自己熱愛(ài)的事業(yè)，同時(shí)他也改變了很多人的生活。在2011 年時(shí)他將 Bose 的大部份股權(quán)捐贈(zèng)給MIT，后者每年可以從權(quán)股中取得資金去支持教學(xué)和研究。不管大家對(duì)Bose 公司的音響技術(shù)評(píng)價(jià)是如何，就讓我們對(duì)他本人對(duì)音響界的貢獻(xiàn)、教學(xué)及研究的無(wú)私致敬吧。
關(guān)于汽車(chē)音響方面，早在1982年BOSE公司首次和通用汽車(chē)合作，為其凱迪拉克車(chē)型開(kāi)發(fā)汽車(chē)音響系統(tǒng)。此后，BOSE還為奧迪、英菲尼迪、保時(shí)捷、日產(chǎn)等車(chē)型開(kāi)發(fā)汽車(chē)音響系統(tǒng)，可以說(shuō)在汽車(chē)音響方面BOSE公司有著極其豐富的經(jīng)驗(yàn)。
作為世界上最早的揚(yáng)聲器生產(chǎn)商之一，Bose已為消費(fèi)者創(chuàng)造了不計(jì)其數(shù)的創(chuàng)新產(chǎn)品和科技發(fā)明專利，并屢獲殊榮。如今，無(wú)論是在家里、車(chē)上，還是在旅途中或公共場(chǎng)所，Bose產(chǎn)品無(wú)疑已成為潮流和時(shí)尚的一種標(biāo)志。
BOSE公司專注音響已經(jīng)超過(guò)半個(gè)世紀(jì)，無(wú)論在個(gè)人音響領(lǐng)域還是在汽車(chē)音響都有著眾多令人稱贊的技術(shù)，下面我們就給各位解析下BOSE最新的音響技術(shù)。
·原音重現(xiàn)的關(guān)鍵——揚(yáng)聲器
揚(yáng)聲器的工作原理是把電信號(hào)轉(zhuǎn)變成聲信號(hào)。在結(jié)構(gòu)方面也很簡(jiǎn)單，主要由磁體、線圈以及’紙盆這三部分組成。那它是怎么發(fā)出聲音的呢？由音頻電能通過(guò)電磁效應(yīng)，使紙盆或膜片震動(dòng)同時(shí)與周?chē)目諝猱a(chǎn)生共振發(fā)出聲音，聲音的大小其實(shí)是通過(guò)改變電流大小，而紙盆則是起到放大聲音的作用。
·被動(dòng)雙模共振技術(shù)
這是BOSE公司的一項(xiàng)新的研究成果，并且他們已經(jīng)把它應(yīng)用在新SoundLink Mini藍(lán)牙揚(yáng)聲器上了。這種技術(shù)的好處是可以讓體積較小的揚(yáng)聲器，產(chǎn)生渾厚且飽滿的低音效果，并且營(yíng)造出更寬廣的音域。這項(xiàng)技術(shù)除了應(yīng)用在個(gè)人音響系統(tǒng)外，還配備在紅旗L9和L7車(chē)型上。
·近場(chǎng)揚(yáng)聲器
什么是“近場(chǎng)揚(yáng)聲器”？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是離人耳非常近的揚(yáng)聲器的聲學(xué)特性研究。這項(xiàng)研究首次應(yīng)用于商業(yè)產(chǎn)品Auditioner電腦語(yǔ)音模擬試聽(tīng)系統(tǒng)中。之后蘋(píng)果公司于1997年請(qǐng)求Bose公司為Mac電腦20周年紀(jì)念版定制音響系統(tǒng)時(shí)。
BOSE將這項(xiàng)技術(shù)運(yùn)用在汽車(chē)方面，把揚(yáng)聲器安置于前排座椅頭枕兩側(cè)或者肩部?jī)蓚?cè)，為前排乘客營(yíng)造出特有的聲場(chǎng)。目前，凱迪拉克XTS、英菲尼迪Q70L、英菲尼迪Q60等多款車(chē)型均配備了肩部或頭枕?yè)P(yáng)聲器�！udioPilot噪音補(bǔ)償技術(shù)
這是Bose的經(jīng)典創(chuàng)新技術(shù)之一，利用安裝在車(chē)內(nèi)的麥克風(fēng)監(jiān)測(cè)車(chē)內(nèi)的噪音水平，并自動(dòng)調(diào)節(jié)被噪音覆蓋部分的音樂(lè)的音量，以補(bǔ)償汽車(chē)在行駛中所產(chǎn)生的噪音以及來(lái)自汽車(chē)外部的環(huán)境噪音帶來(lái)的影響。
那時(shí)，Bose正在為1984款Corvette車(chē)型量身定制音響系統(tǒng)。當(dāng)時(shí)所有的音響系統(tǒng)都是模擬音響，沒(méi)有任何數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)。但Bose創(chuàng)造了一塊完全的模擬電路組以監(jiān)測(cè)車(chē)內(nèi)的噪音水平，并自動(dòng)對(duì)音響的音量、音調(diào)做出調(diào)整。但由于這塊模擬電路組體型龐大且復(fù)雜，最終沒(méi)有在1984款Corvette中實(shí)現(xiàn)。直到1997年，數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)已變得足夠強(qiáng)大且運(yùn)行成本也已大大降低，噪音補(bǔ)償技術(shù)才得以廣泛應(yīng)用于汽車(chē)音響系統(tǒng)中。
Bose不僅在個(gè)人音響、家庭音響領(lǐng)域有著很多優(yōu)秀的產(chǎn)品，在汽車(chē)音響系統(tǒng)方面有著同樣的技術(shù)與科技。比如Bose為奧迪Q3量身定制的5.1環(huán)繞聲音響系統(tǒng)，我們實(shí)際聆聽(tīng)了這套音響系統(tǒng)。
·5.1環(huán)繞聲音響系統(tǒng)
這套音響系統(tǒng)共有14只高性能揚(yáng)聲器，均采用了輕質(zhì)高性能的釹磁鐵，這種磁鐵不僅降低了音響系統(tǒng)的總重量還減少了占用的空間而不會(huì)犧牲它的聲學(xué)性能。更讓人意想不到的是，為Q3定制的低音箱安裝在后備箱備胎中，這樣既能少占用車(chē)內(nèi)使用空間又確保了整套音響系統(tǒng)的低音表現(xiàn)。
Bose為前排座椅特別設(shè)計(jì)了先進(jìn)的三分頻揚(yáng)聲器布局，即高、中、低頻率分別由不同的揚(yáng)聲器覆蓋，這一精細(xì)的揚(yáng)聲器布局能傳遞清晰的高音、富有穿透力的中音以及深沉的低音，即使當(dāng)音量達(dá)到最大時(shí)，聲音也不會(huì)失真。
借助CenterPoint 2 信號(hào)將每個(gè)聲道音頻信號(hào)傳遞給特別選擇的揚(yáng)聲器組合，為車(chē)內(nèi)任何位置營(yíng)造360°的環(huán)繞聲場(chǎng)。高中低音由不同的揚(yáng)聲器覆蓋，聲場(chǎng)令人有種身臨其境的感覺(jué)，三個(gè)頻率的聲音都非常飽滿，不會(huì)讓人感到生硬。
新一代Studio on Wheels音響系統(tǒng)
除了奧迪之外，英菲尼迪也與BOSE公司有著廣泛的合作。其實(shí)他們?cè)缭?989年就建立了合作關(guān)系，時(shí)至今日英菲尼迪全系車(chē)型都配備了BOSE音響系統(tǒng)。新一代Studio on Wheels音響系統(tǒng)則率先應(yīng)用在了，英菲尼迪Q50轎車(chē)上。
其實(shí)這套音響系統(tǒng)最重要的部分是高級(jí)聲場(chǎng)定位技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)的特點(diǎn)就是還原真實(shí)的聲場(chǎng)效果，打個(gè)比方來(lái)說(shuō)就是人聲居于中間位置，樂(lè)器的聲音居于左右兩側(cè)，就好比在音樂(lè)節(jié)現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)歌一樣。再配合數(shù)字信號(hào)處理以及定制均衡技術(shù)的配合下，讓高級(jí)聲場(chǎng)定位技術(shù)發(fā)揮出兼具寬廣聲場(chǎng)和準(zhǔn)確聲像的效果。
相信大家在看過(guò)這篇文章后，對(duì)BOSE音響的技術(shù)有了一定的了解。其實(shí)在科技日益發(fā)展的今天，汽車(chē)音響以及個(gè)人音響都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，BOSE音響公司也在不斷的發(fā)展。BOSE先生不僅改變了汽車(chē)音響，同時(shí)也改變了我們的生活，讓汽車(chē)這種特殊的私密空間得到了更好的利用，給我們的用車(chē)生活帶來(lái)了更多樂(lè)趣。
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