巨大的汽車市場(chǎng)，同時(shí)催熱了汽車窗膜、汽車內(nèi)飾裝潢、汽車改裝等身處汽車市場(chǎng)下游的后市場(chǎng)領(lǐng)域。然而，就在國(guó)內(nèi)各地汽車城拔地而起時(shí)，國(guó)內(nèi)汽車數(shù)字功放市場(chǎng)卻仿佛紅火市場(chǎng)中的堅(jiān)冰地帶，市場(chǎng)增長(zhǎng)與汽車市場(chǎng)脫節(jié)之余，國(guó)內(nèi)汽車數(shù)字功放品牌只有新天馬、圣美歌寥寥幾個(gè)。
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)：國(guó)外品牌環(huán)飼，國(guó)內(nèi)品牌熬戰(zhàn)。
熟悉汽車數(shù)字功放市場(chǎng)的音樂(lè)發(fā)燒友們或許對(duì)市場(chǎng)有些了解，意大利詩(shī)芬尼，美國(guó)JBL、ARC和瑞典DLS等國(guó)際品牌，切去了國(guó)內(nèi)并不龐大的市場(chǎng)蛋糕的大部分。導(dǎo)致這一輕卡的主要原因的是國(guó)產(chǎn)汽車功放起步較晚，輸在了起點(diǎn)，導(dǎo)致整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈相對(duì)落后，廠商在技術(shù)方面也相對(duì)落后。
其次，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者普遍受制于經(jīng)濟(jì)情況，對(duì)于汽車數(shù)字功放極為陌生，且音樂(lè)發(fā)燒友也比國(guó)外少，未形成汽車音響改裝升級(jí)的濃厚氛圍。反觀國(guó)外，很多車主都是很狂熱的音樂(lè)發(fā)燒友，甚至在汽車音響系統(tǒng)改裝上的花費(fèi)比整車還貴。在我國(guó)這現(xiàn)象是不被理解的，歸根結(jié)底還是經(jīng)濟(jì)總量高，但人均收入低的問(wèn)題。
國(guó)外汽車數(shù)字功放市場(chǎng)成熟，所以國(guó)外企業(yè)有市場(chǎng)，能夠支持企業(yè)研發(fā)創(chuàng)新;但國(guó)內(nèi)市場(chǎng)因經(jīng)濟(jì)問(wèn)題暫未得以完全釋放，同時(shí)飽受國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的沖擊，所以國(guó)內(nèi)品牌想要突出重圍，困難重重，只有新天馬、圣美歌、戈頓等少數(shù)幾家發(fā)展尚可。
“知難而上，中國(guó)汽車數(shù)字功放需要破壁人�！�
“知難而上，中國(guó)汽車數(shù)字功放需要破壁人�！边@是新天馬品牌創(chuàng)始人的一句話。正是這一句充滿名族榮譽(yù)、行業(yè)責(zé)任的話，鼓勵(lì)著新天馬為首的中國(guó)汽車數(shù)字功放廠商，不畏艱辛，面對(duì)強(qiáng)敵，勇往直前!
“中國(guó)汽車功放品牌與國(guó)際品牌拼軟實(shí)力、硬實(shí)力都是自討苦吃，不過(guò)現(xiàn)在不吃苦，以后連吃苦的資格都沒(méi)有，因?yàn)槟惚粩D垮了。
所以中國(guó)汽車功放現(xiàn)在要做的就是苦創(chuàng)新、苦轉(zhuǎn)型、苦升級(jí)。”新天馬品牌創(chuàng)始人表示，新天馬一方面借助‘走出去，請(qǐng)進(jìn)來(lái)’戰(zhàn)略，引進(jìn)世界先進(jìn)的生產(chǎn)線確保自身在品質(zhì)、服務(wù)、技術(shù)、性價(jià)比層面的優(yōu)勢(shì)，守住現(xiàn)有市場(chǎng)份額;另一方面，通過(guò)企業(yè)自身研發(fā)創(chuàng)新科技，爭(zhēng)取搶占更多市場(chǎng)。
“一引一研”的戰(zhàn)略，順利幫助新天馬在國(guó)內(nèi)汽車數(shù)字功放市場(chǎng)站穩(wěn)，甚至實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)份額的逆勢(shì)增長(zhǎng)。這種借力打力，同時(shí)自身蓄力的新戰(zhàn)略的成功，給予了其他中國(guó)汽車數(shù)字功放品牌以啟迪，紛紛圍繞“互聯(lián)網(wǎng)+”思維、響應(yīng)“全民創(chuàng)新”的號(hào)召，推出了符合自身發(fā)展需求的戰(zhàn)略路線。
相信，在新天馬以品質(zhì)、服務(wù)、技術(shù)、性價(jià)比為敲門磚，叩開的中國(guó)汽車數(shù)字功放產(chǎn)業(yè)的希望中，中國(guó)本土企業(yè)必將抓住現(xiàn)有轉(zhuǎn)機(jī)，以殊途同歸的方式將中國(guó)汽車數(shù)字功放產(chǎn)業(yè)做大、做強(qiáng)!
|
