在汽車音響處理中，DSP的作用可謂尤其重要。可以說，一個沒有DSP的汽車音響系統(tǒng)永遠出不來好的車內聲音。
為什么？這與車內復雜的環(huán)境有著直接關系，車內喇叭擺放的固定性，以及人們聽音位置的不可調節(jié)性都使得整個車內音響的效果不能夠良好的發(fā)揮。
DSP的出現(xiàn)克服了車內環(huán)境惡劣音響效果發(fā)揮不出的缺點。
DSP特有的31段EQ調節(jié)系統(tǒng)，可以隨意的調節(jié)各個頻率的增益。Q值的調節(jié)可以讓整個車內的聲波曲線更加的平滑，從而彌補各個喇叭上的缺陷，挖掘出每個喇叭的最優(yōu)性能。
DSP自帶的延遲系統(tǒng)可以讓整個聲場的聚焦跟加集中，量身定制地確定聲場的定位。讓整個車內音響形成一個舞臺的感覺，歌手在中間，打擊樂隊在左右兩邊伴奏！那種感覺有多爽，不言而喻！
DSP數(shù)字音頻處理器在家用音響中較少被使用，是因為家用音響系統(tǒng)中的揚聲器音箱在原廠是經過嚴格的設計、檢測和調試的，揚聲器單元已經被調整到能發(fā)揮出其自身最自然的品質，不需要利用DSP數(shù)字音頻處理器來對某個頻段進行修正。
并且一般可采用如調整聆聽位置、改善聽音環(huán)境的空間、吸音材質等物理手段來獲得修正環(huán)境的影響，獲得器材本身應有的響應。
但是汽車音響就完全不同了，除了前面所說的空間限制外，聆聽環(huán)境中大量的低頻噪音、發(fā)動機噪音、胎噪、車內低頻噪音、高速跑起來的風噪等，都會抵消一部分頻段的聲音。
再加上音響器材安裝不到位、搭配不當，車內材質的吸收度的不同等一系列因素，使得音響系統(tǒng)的整體頻響表現(xiàn)為一條不平坦的響應曲線。
均衡器的作用正是用來修正這些不平坦的頻段，以求獲得相對平坦的整體響應曲線。
有些車主又問，我的車是高配版，揚聲器是業(yè)內頂好的，原車更自帶功放，還需要DSP嗎？
主機-功放-揚聲器是基本的音響系統(tǒng)，已經具有了的車子，要想使這個系統(tǒng)的音質提高和調節(jié)更加細致，使音樂播放得更加完整，就要在音響系統(tǒng)加入DSP智能音效處理器。
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