[導(dǎo)讀] 寶馬是非常暢銷的德系車，市場(chǎng)保有量很大，而很多寶馬車在汽車音響改裝的時(shí)候會(huì)遇到很多調(diào)試的問題，問題如下：比如寶馬車的門上是4寸中音喇叭，低頻下限可以工作到200HZ，而傳統(tǒng)3分頻只有3寸，標(biāo)配的分頻器下限一般分在500HZ，換了3寸中音喇叭后200-500HZ之間會(huì)有斷帶。
寶馬是非常暢銷的德系車，市場(chǎng)保有量很大，而很多寶馬車在汽車音響改裝的時(shí)候會(huì)遇到很多調(diào)試的問題，問題如下：比如寶馬車的門上是4寸中音喇叭，低頻下限可以工作到200HZ，而傳統(tǒng)3分頻只有3寸，標(biāo)配的分頻器下限一般分在500HZ，換了3寸中音喇叭后200-500HZ之間會(huì)有斷帶。6寸中低音喇叭安裝在車座下面，會(huì)影響中頻響應(yīng)。接上分音器更加限制了中低頻的發(fā)揮。解決辦法如下：6寸低音做主動(dòng)。功放打高通，中頻因座椅吸音效應(yīng)自然下滑。
B路全通經(jīng)過分頻器，被動(dòng)推中高音，A路高通主動(dòng)推中低音！這樣就是半主動(dòng)分頻了，以上方法希望能給大家一點(diǎn)啟發(fā)！如果大家還有更多更好的辦法歡迎大家討論留言！
