眼下，智能化已成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵賽道，與此同時(shí)，行業(yè)的智能化比拼也在陷入軍備競(jìng)賽式的內(nèi)卷怪圈，“屏幕越大越好”、“揚(yáng)聲器越多越好”，但實(shí)際上對(duì)用戶而言，單純卷配置無法構(gòu)筑起駕乘體驗(yàn)的護(hù)城河。
堆料式創(chuàng)新看似光鮮，實(shí)際參數(shù)狂歡背后預(yù)埋著“體驗(yàn)陷阱”，如何讓車更懂用戶、讓功能創(chuàng)造真實(shí)價(jià)值，才應(yīng)該是智能化創(chuàng)新的真正起點(diǎn)，在這方面，哈曼感悟頗深。
哈曼汽車事業(yè)部亞太區(qū)高級(jí)副總裁劉玉湛
秉持“消費(fèi)級(jí)體驗(yàn)，汽車級(jí)品質(zhì)”的理念，哈曼汽車事業(yè)部在智聯(lián)汽車系統(tǒng)和汽車音響領(lǐng)域已深耕多年，全球超過五千萬(wàn)輛汽車配備哈曼的車載音響和智聯(lián)汽車系統(tǒng)，其軟件解決方案已覆蓋超過十億個(gè)移動(dòng)終端和系統(tǒng)，與國(guó)內(nèi)外近30家知名汽車品牌建立了合作。
面對(duì)智能化時(shí)代下，如何跳出創(chuàng)新誤區(qū)、重塑汽車用戶體驗(yàn)的話題，《創(chuàng)事紀(jì)》欄目與哈曼汽車事業(yè)部亞太區(qū)高級(jí)副總裁劉玉湛展開了精彩對(duì)談。
在交流中，我們看到了哈曼的技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力，以及作為行業(yè)頭部的企業(yè)如何在鞏固自身市場(chǎng)地位的同時(shí)，持續(xù)為行業(yè)注入更多思考和價(jià)值。
跳出內(nèi)卷的“升維戰(zhàn)法”
對(duì)汽車行業(yè)來說，真正的創(chuàng)新應(yīng)該跳出單純的硬件堆砌，轉(zhuǎn)向從用戶實(shí)際體驗(yàn)出發(fā)的場(chǎng)景革命，在哈曼汽車事業(yè)部推出的Ready系列產(chǎn)品中，我們看到了這一理念的落地。
哈曼汽車事業(yè)部專注于以創(chuàng)新打造新消費(fèi)體驗(yàn)
Ready系列包括實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品可升級(jí)性的5G車載通信單元Ready Connect、AR-HUD和AR軟件一體化產(chǎn)品Ready Vision、艙內(nèi)感知檢測(cè)系統(tǒng)Ready Care、車載顯示屏系列Ready Display可實(shí)現(xiàn)軟硬件全面升級(jí)的智能座艙系統(tǒng)Ready Upgrade等，覆蓋智能座艙各個(gè)維度，各產(chǎn)品既能獨(dú)立工作，也可以無縫集成協(xié)同運(yùn)作，今年CES期間哈曼汽車事業(yè)部展示的Ready系列產(chǎn)品，在人車交互層面帶來了很多創(chuàng)新的體驗(yàn)。
哈曼汽車事業(yè)部Ready系列產(chǎn)品
現(xiàn)如今，抬頭顯示（HUD）功能的發(fā)展使得人車信息交互更加直觀，隨著技術(shù)進(jìn)步HUD顯示范圍越來越大、顯示內(nèi)容也越來越豐富，但是對(duì)用戶來說，開車時(shí)反應(yīng)時(shí)間很短，信息過于雜亂反而會(huì)影響駕駛安全性，在劉玉湛看來，HUD需要的是“小而精”。
如何做到“小而精”？Ready Vision給出了思路，通過算法對(duì)周圍環(huán)境進(jìn)行分析，提取影響駕駛的有用信息為智能座艙所用，讓HUD跳出單純的顯示功能。同時(shí)創(chuàng)新性地打造出了模塊化的Ready Vision QVUE，將顯示屏做小做薄，大幅降低對(duì)內(nèi)飾結(jié)構(gòu)的占用，同時(shí)模塊化設(shè)計(jì)支持不同尺寸，讓主機(jī)廠在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上有更多發(fā)揮空間。
Ready Vision產(chǎn)品展示
2025開年DeepSeek的大火，讓AI成為汽車圈談創(chuàng)新繞不過去的話題，在這個(gè)領(lǐng)域哈曼也已深耕多年。今年CES上哈曼正式推出了采用Ready Engage全新情感智能AI系統(tǒng)的虛擬形象 “Luna”，這款集成了生成式AI技術(shù)的產(chǎn)品由哈曼攜手Cerence AI打造，能主動(dòng)預(yù)測(cè)用戶需求，通過個(gè)性化的語(yǔ)音和視覺方式與車內(nèi)人員進(jìn)行自然輕松的互動(dòng)。與Ready Vision進(jìn)行集成后，能夠給用戶提供更加沉浸式的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)。
Ready Engage產(chǎn)品展示
如果將哈曼的創(chuàng)新之法總結(jié)為一句話，就是技術(shù)永遠(yuǎn)為體驗(yàn)服務(wù)。真正的創(chuàng)新不在于花樣翻新或標(biāo)新立異，而是真正從消費(fèi)者的出行場(chǎng)景出發(fā)，解決痛點(diǎn)、革新體驗(yàn)。比如Ready Display和Ready Care系列，通過新技術(shù)和理念的引入讓消費(fèi)者獲得更加便捷、安全的移動(dòng)出行體驗(yàn)。
Ready Care產(chǎn)品展示
Ready Display產(chǎn)品展示
應(yīng)對(duì)行業(yè)降本，哈曼的解題之道
除了研發(fā)服務(wù)于駕乘人員體驗(yàn)的前沿產(chǎn)品和解決方案，面對(duì)汽車行業(yè)日新月異的技術(shù)變革和消費(fèi)趨勢(shì)進(jìn)化，如何提升產(chǎn)品力的同時(shí)降低成本提升效率，是整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈條上所有參與者都需要考慮的話題。
一方面，新的消費(fèi)態(tài)勢(shì)之下消費(fèi)者的預(yù)期被不斷提高 ，過去一臺(tái)車開十年不換是常態(tài)，如今汽車的更新?lián)Q代頻率已幾乎追上消費(fèi)電子品；另一方面，價(jià)格內(nèi)卷之下主機(jī)廠降本壓力不斷傳導(dǎo)到供應(yīng)商一側(cè)，如何與主機(jī)廠一道更好地降本增效，對(duì)哈曼汽車事業(yè)部是一種考驗(yàn)。
劉玉湛透露，應(yīng)對(duì)壓力，單純的壓低價(jià)格并非良方，哈曼的做法是進(jìn)行開發(fā)模式的變革�！靶袠I(yè)傳統(tǒng)的做法是按需開發(fā)，供應(yīng)商要根據(jù)不同主機(jī)廠的需求從頭開發(fā)一款產(chǎn)品，結(jié)果就是成本高、周期長(zhǎng)�！�
哈曼則通過對(duì)市場(chǎng)走向和消費(fèi)者喜好的主動(dòng)探究，進(jìn)行產(chǎn)品“預(yù)研發(fā)”，研發(fā)成熟后與客戶進(jìn)行溝通而后推向市場(chǎng)。這種“預(yù)研發(fā)”模式能夠?qū)⑿缕烽_發(fā)周期大幅縮短，從而降低主機(jī)廠開發(fā)成本。同時(shí)，哈曼也考慮到產(chǎn)品后續(xù)的軟硬件持續(xù)可升級(jí)性，通過標(biāo)準(zhǔn)化接口和模塊化設(shè)計(jì)，哈曼的產(chǎn)品既支持整機(jī)升級(jí)，也支持部分模塊單獨(dú)升級(jí)，這樣產(chǎn)品上車后，日后的迭代升級(jí)都無需推倒重來，節(jié)省時(shí)間和成本。
哈曼汽車事業(yè)部采用預(yù)研發(fā)模式提升研發(fā)效率
當(dāng)然，“預(yù)研發(fā)”模式并非沒有挑戰(zhàn)，它考驗(yàn)的是哈曼對(duì)市場(chǎng)需求的預(yù)判是否精準(zhǔn)，為此哈曼汽車事業(yè)部也在持續(xù)探索，進(jìn)行了大量的用戶調(diào)研并引入正向反饋機(jī)制。
劉玉湛表示，“哈曼的理念就是不能一味壓低成本、降低產(chǎn)品規(guī)格來追求降本，而是希望通過技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新和開發(fā)理念的創(chuàng)新，有效降低主機(jī)廠和我們共同的開發(fā)成本”。
除了模式創(chuàng)新，哈曼也積極與各行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)建立合作關(guān)系，借助各自的經(jīng)驗(yàn)和科技優(yōu)勢(shì)，提升產(chǎn)品力、降低開發(fā)成本，讓產(chǎn)品能夠適配更多的車型。
除了在人工智能領(lǐng)域與Cerence AI的合作，在顯示技術(shù)領(lǐng)域，哈曼與母公司三星共同開發(fā)了HDR10+車規(guī)級(jí)顯示技術(shù)，不斷突破車載顯示屏性能的邊界。
哈曼與三星共同開發(fā)HDR10+車規(guī)級(jí)顯示技術(shù)
通過與全球智能交通解決方案領(lǐng)導(dǎo)者M(jìn)iovision合作，哈曼打造的軟件服務(wù)方案Ready Aware能夠?yàn)轳{駛者提供包括綠燈倒計(jì)時(shí)提醒和紅燈輔助等功能在內(nèi)的情境化、智能化警示，與Ready Care產(chǎn)品協(xié)同合作，進(jìn)一步為車內(nèi)人員的安全提供多維保護(hù)。
與高通共同打造的Ready Connect 5G TCU則引入了衛(wèi)星通信技術(shù)，極大限度地提升移動(dòng)服務(wù)的可拓展性，讓智能座艙發(fā)展擁有更多可能。
Ready Connect產(chǎn)品展示
創(chuàng)新研發(fā)模式、利用行業(yè)智慧，這便是哈曼給出的降低開發(fā)成本、提升開發(fā)效率及產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的解題之道。
結(jié)語(yǔ)
在交流中，我們能夠感受到哈曼汽車事業(yè)部作為深耕汽車行業(yè)多年的參與者，在汽車領(lǐng)域不斷通過技術(shù)創(chuàng)新和規(guī)則重塑來鞏固自身市場(chǎng)地位。
還有一個(gè)細(xì)節(jié)，在交流中劉玉湛提到Ready系列產(chǎn)品的創(chuàng)新時(shí)，一直在強(qiáng)調(diào)“車規(guī)級(jí)”，因?yàn)橐恢币詠砉囀聵I(yè)部的理念就是要打造“消費(fèi)級(jí)體驗(yàn)，汽車級(jí)品質(zhì)”，一切的創(chuàng)新都是以守住安全可靠的底線為基礎(chǔ)，讓用戶在享受到創(chuàng)新的消費(fèi)產(chǎn)品體驗(yàn)的同時(shí)，確保汽車產(chǎn)品的可靠性與穩(wěn)定性，這便是哈曼的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。
如今汽車正在成為第三生活空間，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)也從單一功能轉(zhuǎn)向全場(chǎng)景體驗(yàn)的整合能力，在這一過程中，哈曼汽車事業(yè)部通過一系列突破性創(chuàng)新產(chǎn)品，重新定義著汽車的駕乘體驗(yàn)。
很快在4月的上海國(guó)際車展期間，哈曼Ready系列產(chǎn)品也將登陸上海，屆時(shí)我們可以更直觀地感受哈曼的創(chuàng)新魅力。
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