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拜亞特斯拉系統(tǒng)研發(fā)之路
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【音響網(wǎng)資訊】
Gebhardt先生認(rèn)為這種技術(shù)上的優(yōu)勢給制造商帶來的是探索不同的可能性�！叭略O(shè)計(jì)的磁系統(tǒng)為我們提供了更多的發(fā)展自由。我們可以在一個方向?qū)崿F(xiàn)更多的可能而無需做太多的妥協(xié)�！彼忉尩溃骸霸谶^去你可以通過優(yōu)化系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)高聲壓級，但你通常會失去瞬態(tài)響應(yīng)，或者你可以開發(fā)一個具有非常良好瞬態(tài)響應(yīng)的系統(tǒng)但你會失去效率�！�
使用環(huán)形的磁體是系統(tǒng)的一個重要改變，這也給制造商帶創(chuàng)造了其他的設(shè)計(jì)機(jī)會，比如中心的小孔以降低振膜的共振�！叭绻憧梢灾苯釉谡衲ぶ醒牒蠓街圃斐鲆粋�孔，你可以使振膜的表現(xiàn)更為線性化。”Gebhardt先生解釋道“我們使用一種特殊的多層振膜，并稱之為三明治振膜。這同樣給予我們能力去影響振膜的共振行為，它是如何通過選擇不同的振膜材料來直接有效地抑制不必要的分裂振動和由此產(chǎn)生的失真�！彼^續(xù)說道。
設(shè)計(jì)新的系統(tǒng)是一個相當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)的過程。拜亞動力的音頻工程師模擬新單元的設(shè)計(jì)思想，從少數(shù)幾個設(shè)計(jì)理念進(jìn)行推進(jìn)，制作樣品以測試不同組件和幾何設(shè)計(jì)下的選擇。最后，我們選擇了其中的一個方案并加以提煉，這就是現(xiàn)在的特斯拉系統(tǒng)。
對于Gebhardt先生來說，開發(fā)新系統(tǒng)的主要挑戰(zhàn)是達(dá)到所期望耳機(jī)的準(zhǔn)確平衡。他介紹說“它總是像一個天平，當(dāng)你把更多的重量放到一側(cè)時，你會失去另一方。主要的挑戰(zhàn)是取得脈沖響應(yīng)或頻率響應(yīng)和高效率之間的完美平衡。如果你使用非常輕量的振膜以優(yōu)化強(qiáng)度和響應(yīng)，你通常會失去聲壓級，所以我認(rèn)為找到準(zhǔn)確的平衡是主要的挑戰(zhàn)�！�
由于所有新設(shè)計(jì)的組件都是從頭開始，相關(guān)的費(fèi)用也在產(chǎn)品量產(chǎn)后將減少。也許不出所料，公司將尋找其他可以應(yīng)用新單元的領(lǐng)域，我們認(rèn)為新技術(shù)在專業(yè)音頻將發(fā)揮重要的作用。“特斯拉對我們來說是一個非常重要的技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)可以應(yīng)用到消費(fèi)類產(chǎn)品，專業(yè)音頻，同樣也能應(yīng)用到耳麥產(chǎn)品�！边@個系統(tǒng)為我們提供了更好的技術(shù)數(shù)據(jù)，它具有非常高的效率，它同樣為我們提供了空間以重組和調(diào)整我們的生產(chǎn)設(shè)備以實(shí)現(xiàn)更快更有效的動作�！卑輥唲恿Φ目偨�(jīng)理WolfgangLuckhardt說道。
“特斯拉對我們的業(yè)務(wù)而言是非常重要的一步，”總經(jīng)理繼續(xù)說道“大部分的耳機(jī)和話筒單元都是在德國海爾布隆制造。這是一個很大的挑戰(zhàn)將工作機(jī)會，核心業(yè)務(wù)和核心競爭力保留在這里。這也是為什么5年前我們開始思考如何能夠改善我們的聲學(xué)系統(tǒng)，我們的動圈系統(tǒng)。這是一個明確的戰(zhàn)略決策，我們希望改進(jìn)這些系統(tǒng)并保持具有競爭力的定價�！盠uckhardt先生說道。
“我們認(rèn)為特斯拉耳機(jī)應(yīng)用于錄音對我們來說是邁出了一大步，”Luckhardt先生繼續(xù)說道，“我們希望延伸這項(xiàng)技術(shù)，這樣在專業(yè)音頻領(lǐng)域?qū)懈嗟奶厮估鷻C(jī)。我們已經(jīng)有DT1350作為我們的第一款專業(yè)型號，它基于相同的技術(shù)并定位于錄音監(jiān)聽�，F(xiàn)在第一步我們已經(jīng)告訴了消費(fèi)者在錄音和專業(yè)音頻領(lǐng)域，特斯拉技術(shù)同樣存在�！�
研發(fā)經(jīng)理很快同意了未來新耳機(jī)設(shè)計(jì)的潛力，因?yàn)樗吹搅俗畛醯膸卓钐厮估鷻C(jī)對他們的團(tuán)隊(duì)來說“僅僅是一個開始”�！艾F(xiàn)有的特斯拉系統(tǒng)還只是在起點(diǎn)，它給了我們開發(fā)未來的耳機(jī)提供了一個新的基地，”Gebhardt先生說道“往哪個方向走基本上取決了市場和消費(fèi)者的需求。是否市場需要更高效率，更高聲壓級的耳機(jī)？亦或是更為高級聲音的耳機(jī)？我想這主要是以市場為導(dǎo)向�！�
但特斯拉技術(shù)不僅僅局限應(yīng)用于耳機(jī)單元，我們正在思考如何將特斯拉技術(shù)用于幫助優(yōu)化麥克風(fēng)系統(tǒng)。Gebhardt先生揭示道“很顯然耳機(jī)系統(tǒng)和麥克風(fēng)系統(tǒng)的不同之處是：在耳機(jī)世界中播放設(shè)備的變化相當(dāng)顯著。而這種情況不存在于麥克風(fēng)輸入級或調(diào)音臺，所以在這里面臨的挑戰(zhàn)是不同的。不過除了我們已有的“聲音導(dǎo)向技術(shù)”外，也許我們還可以把“特斯拉的想法”以某種方式應(yīng)用于麥克風(fēng)產(chǎn)品，讓我們拭目以待吧。“
特斯拉對于制造商來說顯然是一個項(xiàng)非常重要的技術(shù)，它具有潛在的優(yōu)勢并可應(yīng)用于所有的涵蓋單元的部門�！叭绻阆氆@得成功，你必須具有一些與的競爭對手不同的特征”總經(jīng)理Gebhardt先生總結(jié)說：“我們非常有信心去推出創(chuàng)新的新品。”這已經(jīng)可以從拜亞動力的全新單元技術(shù)中看來出，并且相關(guān)的研發(fā)的投入已經(jīng)展示了它對系統(tǒng)的承諾。
專業(yè)音頻產(chǎn)品也許只是剛推出第一款特斯拉產(chǎn)品，但是制造商將會推出更多的使用特斯拉技術(shù)的耳麥和耳機(jī)型號應(yīng)用于廣播錄音市場，拜亞動力也將再次在全球?qū)I(yè)音頻市場展現(xiàn)它的技術(shù)實(shí)力。
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