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也許對(duì)很多人來說，買車是一種生活品質(zhì)的追求。而對(duì)音響發(fā)燒友來說，買車只是為了現(xiàn)實(shí)從小的夢(mèng)想——擁有一個(gè)完全屬于自己的聲音世界！我的車就是我的私人音響空間！

一個(gè)月前，在對(duì)車內(nèi)原裝音響作了多方比較衡量之后，我滿懷期待地買下了自己的第一輛驕車。開著它，感受著車內(nèi)振動(dòng)的音波，讓我每天都擁有著一個(gè)愉悅的開始。不過，在幾天前，這種享受的心情卻一下子掉到了谷底。那天，去機(jī)場(chǎng)接了從國(guó)外回來的發(fā)小John，一個(gè)不折不扣的汽車音響發(fā)燒友。然后，我那引以為豪的原裝汽車音響受到了John的強(qiáng)烈鄙視！

“在國(guó)外，只有不開車的人才不改裝自己的汽車音響�！盝ohn一句夸張的話，引得我心情澎湃！確實(shí)，在發(fā)達(dá)國(guó)家汽車音響改裝規(guī)模達(dá)到70%以上，但在國(guó)內(nèi)卻只有不到10%的車主更換了音響設(shè)備。我決定了，為了讓我的聲音世界更完美，我要改裝汽車音響！于是，針對(duì)汽車音響菜鳥的我，John介紹了一位專家?guī)臀摇皭貉a(bǔ)”——摩雷(Morel)汽車音響喇叭品牌總代理的技術(shù)總監(jiān)林啟昌。林總監(jiān)對(duì)汽車音響有著狂熱地?zé)釔�，話匣子開打了簡(jiǎn)直就是滔滔不絕。在他的強(qiáng)烈要求下，我拋棄了“林總監(jiān)”的稱呼，改叫他昌哥。

“汽車音響改裝有很多不能說的‘秘密’，也可以說是商業(yè)秘密、技術(shù)秘密。每個(gè)品牌的汽車音響都有屬于自己的技術(shù)、自己的秘密。不過，從根本上來說，最大的秘密就在分頻器”昌哥一語道破。

分頻器是汽車音響套裝喇叭中的“中樞神經(jīng)系統(tǒng)”，對(duì)音質(zhì)的好壞、信號(hào)傳遞至關(guān)重要。昌哥一邊呷著咖啡，一邊強(qiáng)調(diào)。

分頻器主要作用是對(duì)頻點(diǎn)進(jìn)行分割。功放輸出的音樂信號(hào)必須經(jīng)過分頻器中的過濾波組件處理，讓各單元特定頻率的信號(hào)通過。分頻器能修飾喇叭單元的不同特性，優(yōu)化組合，使得各單元揚(yáng)長(zhǎng)避短，淋漓盡致地發(fā)揮出各自應(yīng)有的潛能，使各頻段的頻響變得平滑、聲像相位準(zhǔn)確。

從電路原理結(jié)構(gòu)來看，分頻器本質(zhì)上是由電容器和電感線圈構(gòu)成的LC濾波網(wǎng)絡(luò)。高音通道是高通濾波器，它只讓高頻信號(hào)通過而阻止低頻信號(hào)；而低音通道則正好相反，它只讓低音通過而阻止高頻信號(hào)；中音通道則是一個(gè)帶通濾波器，除了一低一高兩個(gè)分頻點(diǎn)之間的頻率可以通過，高頻成份和低頻成份都將被阻止。在實(shí)際的分頻器中，有時(shí)為了平衡高、低音單元之間的靈敏度差異。

昌哥的用語都是專業(yè)上的術(shù)語，John當(dāng)然沒問題，但對(duì)于菜鳥的我來說，確實(shí)有點(diǎn)迷糊。為了讓我對(duì)分頻器有更深入的認(rèn)識(shí)，昌哥特意選了一款摩雷（Morel)分頻器進(jìn)行了簡(jiǎn)單的分析，還介紹了不同的玩法。這款摩雷（Morel)分頻器也是昌哥根據(jù)我的需求推薦購(gòu)買的。

分頻器主要由電容、電阻、電感等組成，但這款分頻器與眾不同，就是使用了高檔的內(nèi)六角接線口（銅），增加了跳線、增益調(diào)整跳線端等，使得它的功能非常強(qiáng)大，而造型像一個(gè)魚頭，非�！翱帷�。

圖：MOREL ELATE MXR380-01

在這個(gè)魚頭狀的分頻器中，最大的亮點(diǎn)就是它的設(shè)計(jì)非常靈活，即可以做被動(dòng)分頻也可以做半主動(dòng)分頻。構(gòu)造分為：高頻輸出端、中頻輸出端、功放輸入端（可分為高中頻輸入端和中低頻輸入端）、中低頻輸出端、跳線等構(gòu)成。

圖：MOREL ELATE MXR380-02

昌哥娓娓道來，我們聽得津津有味。他說這種靈活設(shè)計(jì)可以滿足更多汽車音響愛好者不同的玩法：

【實(shí)惠型接法】在改裝過程中，如果汽車?yán)�叭系統(tǒng)是接通兩通道的功放，那么它中間的一紅一黑兩根跳線很重要，布線的時(shí)候一定要保留，俗稱被動(dòng)分頻，此種接法屬于經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的一種玩法。

圖：MOREL ELATE MXR380-03

【發(fā)燒友接法】如果汽車?yán)�叭系統(tǒng)是接通四通道的功放，在改裝過程中可把中間的跳線去掉，一個(gè)通道信號(hào)輸入一單元信號(hào)輸出的接法（Bi-Amp，Bi-Wire），俗稱半主動(dòng)分頻，此種接法特別適合對(duì)音質(zhì)要求高的發(fā)燒友。這也是昌哥和John都向我推薦的接法！

圖：MOREL ELATE MXR380-04

昌哥一邊熱情地介紹著，一邊還不厭其煩的回答我們提問： 這款汽車?yán)�叭系統(tǒng)中的分頻器所擁有增益調(diào)整跳線端，是可以在改裝過程中根據(jù)不同的需求隨意調(diào)整的：

高頻增益：+2db、0db、－2db，高頻斜率：18db

中頻增益：0db、－2db，中頻斜率：12db

昌哥還提到，這款分頻器采用MXR分頻技術(shù)，也是摩雷(Morel)汽車?yán)�叭系統(tǒng)的核心技術(shù)；采用最新的“無電阻”信號(hào)路徑技術(shù)，可以使音源信號(hào)傳播達(dá)到“無損”的狀態(tài)。（“無損”，對(duì)我來說就是原汁原味。）

就這樣聊著聊著，不知不覺兩個(gè)多小時(shí)過去了。我發(fā)現(xiàn)昌哥原來也是音樂發(fā)燒友，也跟我一樣對(duì)爵士音樂情有獨(dú)鐘。臨走前，昌哥神神秘秘地跟我們小聲說，摩雷(Morel)汽車音響已在淘寶開了O2O店（全國(guó)經(jīng)銷范圍內(nèi)線上采購(gòu)線下安裝），主推性價(jià)比高的產(chǎn)品，非常優(yōu)惠。如果我有看到什么喜歡的還可以直接上O2O店選購(gòu)呢。