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車載信息服務(wù)革命悄然打響（二）

　　【音響網(wǎng)資訊】

　　既然傳統(tǒng)導(dǎo)航如今已經(jīng)慢慢開(kāi)始無(wú)法滿足用車生活，所以整個(gè)行業(yè)也開(kāi)始準(zhǔn)備進(jìn)行一個(gè)革命，也就是讓終端能夠通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)訪問(wèn)云端平臺(tái)中的大量信息數(shù)據(jù)，滿足我們用車信息服務(wù)的需求。目前廠商想通過(guò)該革命實(shí)現(xiàn)的主要功能有：一鍵導(dǎo)航、緊急救援、網(wǎng)絡(luò)資訊（行車方面）、終端互用信息交互（即車友之間的互聯(lián)）、行車需求在線服務(wù)（例：酒店預(yù)訂）。

　　這種方案通過(guò)兩種常見(jiàn)的通信方式（通話與網(wǎng)絡(luò)）實(shí)現(xiàn)云平臺(tái)中數(shù)據(jù)與終端需求的交互。這種方式能夠?qū)崿F(xiàn)的功能非常多，但是帶來(lái)的服務(wù)費(fèi)也是較多的，為什么這么說(shuō)呢？一體機(jī)需要通信，對(duì)于移動(dòng)的汽車來(lái)說(shuō)只能使用3G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，而且還要有通話功能，目前這筆昂貴3G通信費(fèi)用肯定是算到自己頭上了，且不說(shuō)廠商還可能要加收信息服務(wù)費(fèi)。

　　這種方案只需要使用原本手機(jī)的通話功能，所以我們就不需要支付多一張SIM的費(fèi)用。但是這個(gè)方案目前只能實(shí)現(xiàn)通話功能，也就是說(shuō)所以云平臺(tái)中的數(shù)據(jù)都是通過(guò)通話進(jìn)行傳遞的，我們都知道人與人電話溝通的質(zhì)量并不高，對(duì)于你的需求，話務(wù)員不一定能夠及時(shí)理解，比如你要設(shè)定一個(gè)導(dǎo)航目的地，可能需要與對(duì)方再三確認(rèn)之后才能確定。這種效果雖然不錯(cuò)，能夠解決傳統(tǒng)導(dǎo)航的數(shù)據(jù)有限，但是這種用戶體驗(yàn)感覺(jué)其實(shí)很一般。

　　我們以上說(shuō)到的兩種平臺(tái)都是不開(kāi)放的，比如第一種如果廠商需要升級(jí)某個(gè)功能，你肯要到附近的維修店升級(jí)系統(tǒng)之后才能使用，如果是升級(jí)整個(gè)系統(tǒng)的話，還可能要拆卸寄回廠家才能升級(jí)，或者整個(gè)過(guò)程需要的時(shí)間比較久。相對(duì)來(lái)說(shuō)語(yǔ)音溝通的功能擴(kuò)展還是比較方便的，但是如果存在的服務(wù)都以語(yǔ)音解決，這是一個(gè)非常煩惱的事情，相信用戶也不會(huì)因?yàn)橄氆@知一樣事物不停在打電話。

　　這種方案就比較自由，廠商不一定要去建造云平臺(tái)，用戶需要什么樣的服務(wù)可以通過(guò)軟件市場(chǎng)下載相應(yīng)的軟件去實(shí)現(xiàn)你需要的功能，比如導(dǎo)航你可以使用googlemap、美食可以大眾點(diǎn)評(píng)等LBS軟件、可以隨意替換音樂(lè)播放器、主題等等一系列個(gè)性化需求。但是這個(gè)方案目前也逃不過(guò)3G資費(fèi)的限制，同時(shí)整個(gè)系統(tǒng)的自由度也非常高。



既然這個(gè)已經(jīng)開(kāi)始革命，為什么通用、豐田、榮威、日產(chǎn)等等廠商推出了自己的云平臺(tái)+終端服務(wù)之后，其他廠商都沒(méi)有動(dòng)靜呢？是不是可以理解為汽車廠商并不認(rèn)為這個(gè)對(duì)于車主有幫助呢？答案是否定的。原因是他們正在觀望。

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